Часть первая.
Лобненское МРЭО.
Не верится, что вся эта эпопея с получением прав завершилась. Ах, нет… а, ну да, всё верно, она и не закончилась, впереди ещё один экзамен, но уже, правда, на другую категорию. Но на категорию «Б» я сдала, сдала! Сама! Невероятно. Иногда казалось, через нечеловеческие испытания приходится проходить. Но потом ничего так, попривыкла, стала ко всему по-философски относиться. Ну а как иначе, просидев 6-7 часов в холодном неотапливаемом МРЭО в бесконечном ожидании, когда ни покурить, ни пописать не отлучишься, ведь в любой момент вызовут, и не такое просветление получишь. Лучше всяких медитаций. Было и такое, что хотелось всё бросить и пойти по самому простому пути, но собственное упрямство не позволило так поступить. Стоило ли оно того? Да. Потому что ничто не сравниться с той радостью, когда наконец-то инспектор пишет тебе «сдал»! Не знаю, как у остальных, а я в день сдачи последнего экзамена была самым счастливым человеком на земле!
Но поначалу было тяжело, очень, особенно пока не знаешь, что и как устроено, как всё работает. Несколько раз случалось, что приходишь, стоишь в очереди час-два, а за это время заканчивается запись на практику, о чём узнаёшь только непосредственно у 18-го окошка, отстояв всю очередь. Уже после второго посещения Лобненской, тихонько сатанея в длиннющей очереди, думала про себя: «Как же вы, люди, спите по ночам?», после третьего: «Какая категория нужна, чтобы водить бульдозер?!» Потом только поняла, да и то пока не спросила — нужно записываться!!! Все до этого говорили, что нет смысла в записи, всё равно стоять в очереди. Не правда! Те, кто по записи, стоят в 17-е, а туда очередь больше десяти человек не бывает. Записавшиеся гарантированно сдают в этот день, плюс народ от автошкол, а вот остальных добирают из живой очереди. Кстати, даже записавшись, приходить всё равно стоит к 8-ми, чтобы попасть в первую волну сдающих, таким образом к 12-ти уже отстреляетесь. Но придя в 8:15, например, легко можно пролететь и сидеть ждать три часа, когда снова будут вызывать. Хотя, когда знаешь уже всех инспекторов в лицо и видишь, что эти своих вызвали на площадку, а те своих — в город, понимаешь, что в ближайшие два часа ничего интересного не произойдёт и можно смело отлучаться из зала по своим делам.
После пережитого родился мудрый совет: чтобы не тратить собственные нервы и время — приезжайте сдавать экзамен будучи на 100% уверены, что вы готовы. Не нужно на авось, а вдруг получится, особенно город. Почитайте отзывы, покатайтесь по маршруту, просмотрите панорамы на Гугл или Яндекс-картах, перечитайте ПДД. Маршрут нельзя назвать сверхсложным, просто для сдачи требуется чуть больше внимательности и собранности. Экзаменаторы не кусаются, заваливать кого-то... а зачем, если большинство и так успешно сами с этим справляются? Да, инспекторы бывают сердиты, раздражены и ворчат, но это можно понять, у них за день десятки человек проходят, большинство из которых как будто впервые в жизни машину видят. Тут по-любому задолбаешься.
По ощущениям, самое сложное — это не с машиной управиться, а с собственными нервами. Было несколько раз: стою на светофоре, сцепление выжато и лёгкая вибрация, передающаяся от педали на ногу, превращает нервную дрожь чуть ли не в конвульсии, так что дёргающуюся коленку руками приходилось ловить. И ещё, какой бы симпатичный ни сидел рядом инспектор, от слов, сказанных вроде тихим и спокойным голосом: «Самостоятельно найдите место для разворота», — хочется выпрыгнуть из машины прямо на ходу, честное слово.
( Дальше )














